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继 Cayman 终极版 Cayman GT4 之后,保时捷在纽约车展发表了 Boxster 车系的终极版 —— Boxster Spyder 。保时捷 Boxster Spyder 以轻量化及手动波箱作为卖点,3.8L 水平对向六缸自然吸气引擎可输出最大马力375ps,无缘无故比 Cayman GT4 少10ps,扭矩峰值则同为420Nm;传动系统只提供六前速手动波箱,MR驱动布局,整备质量仅为1,315kg;0-100km/h加速仅需4.5秒,0-200km/h加速14.8秒,极速290km/h。这款新车在英国市场的售价为60,459英镑,中国及北美市场售价暂未公布。

BestMotoring.CN —— 保时捷 Boxster 专题报道







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Porsche Boxster Spyder '2016
3.8L F6自然吸气 / 6MT / MR / [email protected]6,700rpm / [email protected],750~6,000rpm
0-100km/h: 4.5s / 0-200km/h: 14.8s / 极速: 290km/h / 整备质量: 1,315kg


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2015 纽约国际车展: Boxster Spyder 全球首发

新款 Boxster Spyder 的全球首发, 为 Porsche 迎接 2015 年夏季敞篷驾驶拉开了序幕。 这款血统纯正的跑车将在纽约国际车展上首次面世。 作为敞篷双座跑车系列中的全新顶级车型, 它保留了前代 Spyder 的独特性, 吸引了众多追随者。 例如, 经典织物车顶仍采用手动操作形式展开和收起, 并且仅配备手动变速箱。

Porsche 藉由新款 Boxster Spyder 重申了其打造创新跑车的承诺, 即以独特的方式将日常实用性与经典跑车 性能完美融合。 纽约对于 Porsche 还有着十分特殊的意义。 在 60 多年前, 第一代纯正 Porsche 跑车 356 Speedster 就在这座城市完成了首发。

2015 年, Porsche 将通过推出一款极富创新的强劲跑车写下浓墨重彩的一笔: 继 Cayman GT4 和 911 GT3 RS 后面世的 Boxster Spyder, 标志着新款纯正跑车的诞生。 该车堪称敞篷双座跑车系列中的巅峰之作, 是有史以来重量最轻、 动力最为强劲的 Boxster 车型, 相较于获评“ 最佳操控车款” 的前代车型而言, 其驾驶动态同样十分出色, 将带给驾驶者和乘客名副其实的纯粹跑车体验。

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有史以来最强劲的 Boxster :源自 Cayman GT4 的 375 hp 六缸发动机

中置发动机跑车 Boxster Spyder 在后桥前方区域搭载一台 3.8 升六缸直喷式发动机。 这款发动机源自 Cayman GT4, 在 911 Carrera S 基础上进行了调校。 该发动机可在 6,700 rpm 转速下提供 375 hp ( 276 kW ) 的输出功率, 相较于 Boxster GTS 搭载的 3.4 升发动机提高了 45 hp。 在 4,750 rpm - 6,000 rpm 转速区间, 发动机将产生 420 Nm 的最大扭矩, 同样超过了 Boxster GTS ( 370 Nm ) 。 新款 Boxster Spyder 从静止加速至 100 km/h 仅需 4.5 秒, 比配备手动变速箱的 Boxster GTS 快 0.5 秒。 在顶篷展开后, Boxster Spyder 的最高车速为 290 km/h。 该车在新欧洲行驶循环中的百公里混合耗油量为 9.9 升。
Boxster Spyder 的独特设计中, 有很多风格元素会让人联想到 Porsche 的传奇跑车和赛车。 例如, 新款 Boxster Spyder 沿座椅头枕后方的长行李厢盖向下, 有两处明显的流线型凸起设计, 是为了向 20 世纪 60 年代的 718 Spyder 车型致敬。 翻滚防护杆上的全新饰件塑造出一种和谐的轮廓。 手动操作的可折叠顶篷令人想起过去的跑车, 翅片向后延伸直至后端, 赋予该车极为独特的侧面轮廓。 Boxster Spyder 的前端和后端借鉴了 Cayman GT4 的设计, 彰显了该车的高性能跑车形象。 这些设计使得新款顶级跑车的车身长度相较于 Boxster GTS 增加了 10 毫米, 宽度增加了 11 毫米。 前端三个带黑色格栅条的大进气口十分醒目, 用来给后方 3 个热交换器提供冷却空气。

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手动操作,其乐无穷:快速折叠顶篷和手动变速箱

Boxster Spyder 不仅能够带来传统跑车的驾驶体验, 同时兼具卓越的性能, 是一款不折不扣的纯正跑车。 这得益于行车高度降低 20 mm 的硬调校运动型悬挂系统、 6 速手动变速箱和响应更快的转向系统, 该车的气温调节仅通过暖风装置或者打开敞篷实现, 并且取消了音响系统, 您听到的将只有中置发动机的轰鸣声。 采用手动操作方式的可折叠顶篷能够快速展开和折叠, 非常适合日常驾驶。 需要展开顶篷时, 只需打开行李厢盖, 拉出里面的顶篷即可, 整个过程非常简单。 插入翅片后, 按下按钮, 即可将顶篷紧紧拉至挡风玻璃框架。 收起顶篷时, 与上述操作顺序相反。

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系统化轻质设计,确保出色的动态性能

Boxster Spyder 的纯粹配置特性源自系统化的轻质设计: 车重为 1,315 kg, 是 Boxster 车系中重量最轻的跑车。 车辆重心比所有其它 Boxster 车型都要低, 重量功率比降至 3.5 kg/hp, 驾驶者能够明显感觉到个中差异。此外, 该车标配带动态变速箱支承的 Sport Chrono 组件以及带机械式差速锁的保时捷扭矩引导系统 ( PTV ) , 进一步提升了驾驶动态性能。 这些设计赋予 Boxster Spyder 媲美卡丁车的灵活操控性以及堪比高性能跑车的加速性能。

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运动型桶型座椅:专为追逐运动激情的驾驶者而设计

相较于 Boxster 车型, Boxster Spyder 的车内环境提供了更为强烈的纯粹驾驶乐趣。 和前代车型一样, 这款顶级跑车的新款车型也配备了带有大侧垫的轻质运动型桶型座椅 *, 可让驾驶者及乘客直接体验到出色的横向动态性能。 秉承车型的纯粹设计理念, 新款 Boxster Spyder 的标准配置中未包含收音机和空调系统, 以尽可能地减轻重量。 收音机的位置由一个可存放小物件的储物箱取代。 但是, 该车可以选配所有为 Boxster 车型提供的音响系统 ( 顶级配置为 Burmester 音响系统 ) 。 空调装置、 保时捷通讯管理系统 ( PCM ) 及其各项特殊功能也可作为选装配置订购。

* 美国市场标配双向可调运动型座椅升级版

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