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保时捷宣布明年正式发售 Boxster 及 Cayman 的小改款车型,同时把新车的名称更改为 718 Boxster 与 718 Cayman ,以纪念保时捷赛车史上拥有辉煌战绩的 718 赛车。当然这一切都是为了让搭载全新四缸涡轮增压引擎的 Boxster 和 Cayman 显得更有 “赛车味” ,水平对向六缸引擎将不再被 718 车系所采用。保时捷还会为 718 提供六前速手动及七前速双离合两款变速箱,MR 驱动布局保持不变。全新的四缸发动机体积更小 、重量更低,相信保时捷这款新车的重量会比现有六缸车型进一步减轻约30kg。

BestMotoring.CN —— 保时捷 Boxster 专题



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据德国媒体报道,保时捷将为这两款新车系提供两种不同调校的 2.0L 及 2.5L 水平对向四缸涡轮增压引擎,2.0L 低功率版 (内部编号 MA 220 B4T) 可输出231马力及300Nm扭矩,高功率版 (内部编号 MA 221 B4T) 则可输出286马力及350Nm扭矩;而 2.5L (内部编号 MA 222 B4T) 机器则可输出336马力及390Nm扭矩。相信 718 车系还会提供 GTS 高性能版本,该车型的 2.5L 引擎的马力输出更会被上调至404ps 。

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到2017年,保时捷还会为 718 新增一台入门级 1.6L 水平对向四缸涡轮引擎,相信这款入门级车型将直接与奔驰 SLK 、宝马 Z4 的入门型号作正面竞争!

那消费者们会不会买账呢?保时捷这款车明显是冲着中国市场来的,毕竟1.6L 以内排量购置税减半哦!相信 718 Boxster / 718 Cayman 入门级车型在中国市场的起始售价会低于50万人民币 (宝马 Z4 sDrive20i 国内的实际成交价约为40万人民币) 。


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Boxster 和 Cayman 将自2016年起归入 718 车系

718 Boxster 和 718 Cayman – 保时捷股份公司的两款双门中置发动机跑车将自2016年起正式启用此新名称。保时捷 718 之名源于1957年具有里程碑意义的双门中置发动机跑车,该型跑车在诸多知名汽车赛事中勇夺多项殊荣。718 Boxster 和 718 Cayman 在外观和技术上拥有越来越多的相似之处。在未来,两款车型将均搭载动力强劲的四缸水平对置式涡轮增压发动机,并且如同911车型一样,敞篷版的价格定位将高于硬顶版。保时捷将在2016年推出 718 Boxster 和 718 Cayman 。

718 车系延续了久经验证的四缸发动机设计理念及保时捷跑车的辉煌历史。搭载高效的2.0升四缸涡轮增压发动机的 919 Hybrid LMP1 赛车便是最新例证。它使得保时捷不仅在勒芒24小时耐力赛 (Le Mans 24H) 中包揽了冠亚军,更在最近的 WEC 世界耐力锦标赛上夺得厂商和车手双料冠军。凭借这些胜利,919 Hybrid 向世人展现了保时捷未来跑车发动机性能的无限潜力。

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718 车系历史:屡屡夺魁的四缸水平对置式发动机跑车

保时捷的四缸水平对置式发动机跑车拥有悠久的历史以及辉煌的成就。1950年代末,作为传奇跑车保时捷 550 Spyder 继任车型,保时捷718配备了当时最强性能的四缸水平对置式发动机。无论是在1960年的赛百灵12小时耐力赛,还是在1958年至1961年间的欧洲爬坡锦标赛上,它都凭借强劲、高效的四缸水平对置式发动机独霸天下。1959年至1960年期间,718 在富有传奇色彩的意大利西西里塔格•佛罗热赛道上共夺得三次冠军。在1958年的勒芒24小时耐力赛上,搭载142 hp四缸发动机的 718 RSK 同样取得了其所在组别的胜利。

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保时捷 718 可谓是中置发动机跑车的延伸:重量轻、速度快、外形美观。它除了在赛道上赢得无数大奖以外,还赢得了无数保时捷车主和车友的心。得益于车辆出色的功率重量比,其最高时速可达 260 km/h,并拥有杰出的操控性。随着Boxster的面世,保时捷于 20 世纪 90 年代延续了中置发动机跑车的悠久传统。Cayman 在大约 10 年后加入了这一行列,成为保时捷中置发动机跑车中的另一个经典。新一代 718 Boxster 和 718 Cayman 将通过其车型系列名称 “718” 展示出其赛车运动基因,并通过全新研发的水平对置涡轮增压四缸发动机开启激动人心的新篇章。

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保时捷 919 Hybrid:引领未来量产车型的技术先行者

2014年,保时捷携 919 Hybrid 赛车回归著名的勒芒24小时耐力赛和WEC世界锦标赛最高级别赛事并重返巅峰。凭借超高效能的动力系统,这款 LMP1 赛车是保时捷目前为止技术最复杂的赛车。它搭载了两套不同的能量回收系统和一台2.0升四缸涡轮增压发动机,并将作为未来量产车型的技术研发平台。

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