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“我 隐约听到法拉利的工作人员告知测试车手别打开 KERS 系统 ……” 拍摄这段视频的 Marchettino 是这么说的。眼前这台原型车内部编号 F142M M3,车壳是 458 的,但车尾部分包围没有装上,车身侧面进风口明显比 488 的要大很多,轮圈则用上来自 458 Speciale 的金色涂装部件。Marchettino 猜测这有可能是搭载了 KERS 系统的 488 增强版,而笔者却认为这有可能是法拉利的动力实验车。




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F142 M3 据笔者理解,应该解读为 F142M Model 3 。F142M 就是 488 车系的代号,目前拥有 488 GTB 与 488 Spider 两款车型,如果再出一款新车,自然就成为车系中的第三个型号,所以叫 Model 3 。更多精彩内容请关注 www.BestMotoring.CN | 微信公众号:至强汽车情报站 (bestmotoring)

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作为有研发实力的车厂,很多实验项目都未必能最终量产。更何况 488 这个价位的车系明显是需要走量,虽然加上 KERS 系统对法拉利来说并没难度,但生产成本与最终售价就会大幅增加,即使想出 “限量版” 再卖个几百台,也未必能与研发成本打平手。要知道法拉利已经是上市公司,频密地推出限量版车型并不符合成本效益。

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笔者认为最大的可能性,那就是法拉利为降低 XX Programmes 的准入门槛,正在研发一款搭载 V8 KERS 双涡轮增压引擎的 488XX 赛车,目标直接瞄准更高端的赛道客户。F142M M3 可能就是为测试这套动力系统,而特别打造的原型测试车。赛车在设计上不需要兼顾日常使用的恶劣条件,因此开发时间可以大幅度缩短,加之 XX 赛车由法拉利总厂直接管理维护,这对构造复杂的高性能油电混合动力系统车型也更为适合。

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