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“如果在车头盖和车门选装电镀漆,代价相当于一台全新的法拉利 F12!” —— 台湾超跑收藏家将军 Steven 曾经如此描述布加迪 Veyron 那不菲的价格。

昨天 (12月15日),台湾地区唯一一家布加迪展厅迎来了最新款旗舰超跑 Bugatti Chiron,起始售价接近两亿新台币 (折合约4,300万人民币),选装另计。现在下单?麻烦稍等至2020年。




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布加迪曾经公开过 Veyron 车主的平均生活水平报告,人均拥有私人飞机都超过1.5架,人均拥有超跑超过15台 (模糊记忆,未必准确) …… 如果你真的非常喜欢 Chiron,而又负担得起四千多万人民币 —— 最好还是先买架私人飞机 (哪怕是直升机),避免拉低布加迪车主的人均生活水平而造成尴尬。

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布加迪 Chiron 搭载经重新改良的 8.0L W16 十六汽缸四涡轮增压引擎,最大马力输出达至空前的1,500ps,扭矩峰值更高达1,600Nm!这意味着在高负荷工作时,每分钟有60,000升空气与800升水通过这台 W16 引擎。

布加迪 Chiron 与 Veyron 一样需要第二把钥匙解除速度限制封印,在默认状态下 Chiron 的极速为380km/h,在第二把钥匙到位并启动 Top Speed 极速模式后,Chiron 的极速可达420km/h。但420km/h也是经电子系统限制过的,布加迪厂方表示 Chiron 的设计极速可达450km/h以上!

为了有效在减轻车重的同时,又能提高车体的刚性,Chiron 全车车身包括车架皆以碳纤维制造,而全新设计的碳纤维座舱强度更与勒芒 LMP1 组别的赛车一致。

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既然拥有史上最强大的驱动力,布加迪 Chiron 同样拥有最强大的制动力!在 Brembo 碳陶瓷刹车系统 (前八卡钳 - 后六卡钳 / 刹车碟前420mm - 后398mm) 的加持下,布加迪 Chiron 从时速100公里刹至静止的制动距离只需31.4米,从时速200公里刹至静止亦只需125米,从时速300公里刹至静止则需要275米。

假如你曾经在机场之类的大直道深度试驾过 Veyron ,你应该知道布加迪可以在双手不碰方向盘的情况下,高速 (250km/h以上) 全力刹车至静止,而车辆的行驶轨迹丝毫不会跑偏 —— 这也是 Chiron 等当代顶级超跑必备的绝技之一。

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让安全气囊穿过坚韧的碳纤维仪表台而不受损伤,在极速状态下保证驾驶安全,这不单是布加迪的独创技术,更是首次在量产车上应用。

要抵受如此强大动力及扭矩,布加迪必定要为 Chiron 配备超强配方的 Cup 2 特制轮胎。米其林为布加迪特制的高性能轮胎 (前285/30ZR20 - 后355/25ZR21) 并不对外销售,即使是车主也必须要向布加迪原厂订购。

布加迪 Chiron 只会限量生产500台,官方起始售价为240万欧元。

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Bugatti Chiron '2016
8.0L W16 四涡轮增压 / 7 DSG / 4WD / 1,[email protected],700rpm / 1,[email protected],000~6,000rpm
0-100km/h: 2.5s / 0-200km/h: 6.5s / 0-300km/h: 13.5s / 极速: 420km/h (电子限速)
车身净重: 1,995kg

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