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先说明,本人并不是古董车专家,更没资格跨进收藏家的行列,以下言论仅仅是我这门外汉从过往的成交记录观察所得出的看法,真的一丁点儿都不专业,阁下要是闲得发慌,不妨一看,千万别拿来作为买卖的参考,投资任何东西都有风险,更别说这水深的古董车了,要参考我这些废话令阁下造成损失,本人概不负责。

意大利埃斯特庄园优雅竞赛 (Concorso d'Eleganza Villa d'Este) 是欧洲其中一个历史悠久的经典车盛会,来自全球各地的顶级古董车都会在这里展示自己的风采 —— 要是能在这个评选里拿到个什么奖,这车的身家自然也就水涨船高了!当然,这只适合非常有收藏价值的车款,要拿个波罗乃兹去参展 …… 保养得再好,再过一百年也不会有多少涨幅。



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事有凑巧,两年一度的 RM Sotheby's - Villa Erba 经典车拍卖会同期在隔壁的埃尔巴庄园举行 —— 毕竟是两年一度,RM 苏富比准备了多台经典中的经典车款 (其实还有摩托车,视频明天单独发) ,誓要把富豪们的口袋都掏个精光!

本场众多拍卖品中最受市场瞩目的,莫过于「三大神器」首度同场拍卖!中国表坛著名玩家「豪哥」曾经说过:「考验一款表的保值或升值潜力,最好的验证方法就是把它送上拍卖会,真神假鬼,一目了然!」我相信这个方法在车坛同样适用 —— 就好像早几个月传闻「911 R 被疯炒至上百万美元」,而就在本场拍卖会上,行驶了不到1,000公里的 911 R 仅以32万美元的落槌价成交 (含佣金总价为35.84万欧元) ,「百万美元 911 R」的谣言不攻自破!

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本场拍卖的「三大神器」只有 McLaren P1 GTR 属于限量版中的特别版,P1 的总产量只有375台,而 P1 GTR 则只有58台,而这58台 P1 GTR 里又有27台被 Lanzante 改装成能挂牌上路的「街车版」,而这次拍卖的这台仅行驶了360公里的 P1 GTR 就属于27台街车版中的一员!虽然它并不是 P1 LM,但我想她在纽北的战斗力不会比 P1 LM 差多少。285万欧元的落槌价也并没有被特别炒高,涨幅合理。

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而被拍卖的 LaFerrari 只行驶201公里,这也是法拉利藏家们最无奈的地方,虽然说在古董经典车里,向来是里程数越少越值钱,但里程数对法拉利而言是特别地敏感,比其他任何品牌都要敏感 —— 几乎敏感到按公里数去算估值的地步!LaFerrari 硬顶版的总产量500台,开篷版209台 …… 呃,这台硬顶版的最终落槌价是245万欧元,这涨幅虽然有点儿,但那幅度真的 …… 连银行存款的利息都比不上。

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又来到保时捷了,又会有人说我偏心了 …… 这是选配了「Weissach」性能套件的 918 Spyder,车身重量比标准版更轻点儿,马力输出也多了点儿。然而她还已经跑了一万一千多公里了,总产量918台也是最多的,但落槌价居然高达130万欧元 —— 虽然我不肯定原车主花了多少钱选装那些杂七杂八的东西,但我肯定这个成交价与原车价之间的涨幅,会是「三大神器」之冠!

还有个事儿大家可别忘了,P1 GTR 是得先成为 P1 车主才有购买资格,LaFerrari 传闻也是需要在当地经销商购买过五台法拉利,才有购买资格 —— 哪怕你在国外有十台法拉利都不好使,法拉利只算阁下在当地经销商的成交数。购买 918 可就简单多了,给钱就卖你,顶多加一点点价。可惜 918 当年在中国的行情「特别悲壮」,好多下了订金的都没提车,导致保时捷一气之下把大部分滞留在中国市场的 918 作退港处理 —— 就是退港也不愿降价,反正国外都加价抢呢!这也是为啥在保时捷去年的年报,还能看到 918 销售数字的原因。

我就不绕圈子了,结论是:尼玛就是保时捷最厚道!升值潜力最高!爱买不买!

顺带提一下那台只行驶了10公里的 964 RSR 3.8,落槌价180万欧元,算上佣金税金的话得超过200万欧了!!!好贵啊!!!

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Porsche 918 Spyder (with Weissach Package) '2015
4.6L V8 Hybrid / 7 PDK / 4WD / [email protected],700rpm / [email protected],600rpm
电动马达输出: [email protected],500rpm / 油电混合动力系统总输出: 887ps + 1,275Nm
0-100km/h: 2.6s / 0-200km/h: 7.2s / 0-300km/h: 19.9s / 极速: 345km/h
整备质量: 1,634kg

Porsche 918 Spyder '2015
4.6L V8 Hybrid / 7 PDK / 4WD / [email protected],700rpm / [email protected],600rpm
电动马达输出: [email protected],500rpm / 油电混合动力系统总输出: 887ps + 1,275Nm
0-100km/h: 2.8s / 0-200km/h: 7.7s / 0-300km/h: 22.0s / 极速: 343km/h
整备质量: 1,675kg

Ferrari LaFerrari '2014
6.3L V12 HY-KERS / 7 DCT / MR / [email protected],000rpm / [email protected],750rpm
电动马达独立输出: 163ps / 油电混合动力总输出功率: 963ps / 900Nm
0-100km/h: <3.0s / 0-200km/h: <7.0s / 0-300km/h: 15.0s / 极速: 350km/h+
车身重量: 1,365kg

McLaren P1 GTR '2015
3.8L V8 双涡轮增压 Hybrid / 7 DCT / MR / 汽油引擎输出: 800ps / 电机输出:200ps
油电混合动力总输出功率: 1,000ps + 900Nm
0-100km/h: <2.8s / 0-200km/h: <6.8s / 0-300km/h: <16.5s / 极速: 350km/h
整备质量: 1,440kg
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