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多高性能跑车 、超级跑车和终极跑车,操控性和速度简直违反物理定律,她们一旦离开了赛道,就显得一无是处;在公路上完全没有办法试探到她们的极限边缘,所以乐趣大于动力的跑车,如 MX-5 和 86 才会那么受欢迎 (当然,穷才是最主要原因啦) 。991.2 GT3 的动力和速度就不用多说了,希望她出了赛道,速度没那么快的时候也能让我高潮 —— 这条阿尔卑斯山路就最适合进行验证了!



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扭矩矢量分配 、主动式悬挂 、动态引擎支承系统和后轮主动转向 —— 这么多高科技电子累赘,握着方向盘却感觉机械味十足,有原来的味道了!我觉得要归功于隔音。现在的很多跑车为了舒适,降噪过头了。GT3 专注性能,所以石子打在车底,档位齿轮切换,还有4.0升水平对置六缸引擎的声浪,都源源不绝传入耳中。

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这就很爽了!让你觉得人 、车 、路合一!转向系统居功至伟,超级快,而且精准。炉火纯青的调校水平让你对前轴的状况了如指掌,时至今日已经不可多得。引擎和 GT3 Cup 赛车并无二致,直上9,000转,搭配简短紧凑的档把,劈弯前的降档效果绝佳!

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如果敢在第三档拉上红线,瑞士警察会找你喝茶的。但我现在没跑到限速,也觉得很开心,参与感十足。越开你越喜欢她,越熟悉她,摸清她的脾气和喜好,越来越合拍。虽然是手动档,但降档自动补油我不是很喜欢,自己做跟趾更有成就感。但强有力的悬挂让每一次过弯都是一种享受,出弯可以提前给油,感受她的抓地力,不停地给你快感。

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GT3 在赛道上毫无疑问是车主的利器,性能优异又持久。同时离开了赛道也是实用 、好玩 、迷人地存在。不用开到吃罚单的速度,你也能每天都体会到她给你的快感 —— 她就像一本能让你越读越有味的书。

Porsche 911 GT3 (991.2) '2018
4.0L H6 NA / 6 MT / RR / [email protected],250rpm / [email protected],000rpm
0-100km/h: 3.9s / 0-160km/h: 7.6s / 0-200km/h: 11.4s / 极速: 320km/h
整备质量: 1,413kg (DIN) / 风阻系数: cd 0.33

Porsche 911 GT3 (991.2) PDK '2018
4.0L H6 NA / 7 PDK / RR / [email protected],250rpm / [email protected],000rpm
0-100km/h: 3.4s / 0-160km/h: 7.3s / 0-200km/h: 11.0s / 极速: 318km/h
整备质量: 1,430kg (DIN) / 风阻系数: cd 0.33

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