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性能轿车发展到今天,动力输出表现已经与入门级超跑看齐,已经跨进六百马力级别。除了强大的动力,可作四驱及后驱切换的智能四驱系统也会逐步成为这一界别的标配 —— AMG E 63 S 4Matic+ 最先用上了,紧接着宝马新一代 M5 也会用,不知何时会发表的新一代 RS6 又会不会不用呢?



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现在讨论奥迪新一代 RS6 为时尚早,但 Chris Harris 在试完 AMG E 63 S 之后就觉得「现款 RS6 反应挺迟钝的,完全不是 AMG 的对手」—— 江山代有才人出,车坛也一样,若非得沉迷在「一切皆情怀」的意境之中,再优秀的新车也不会是「你杯茶」……

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我认为极度优秀的 E 63 S 4Matic+ 也有很大的缺点,这个缺点几乎存在於所有 AMG 车上:每年花在换轮胎上的费用真挺多的 ……

Mercedes-AMG E 63 S 4Matic+ '2018
4.0L V8 双涡轮增压 / 9AT / 4WD / [email protected],750~6,500rpm / [email protected],500~4,500rpm
0-100km/h: 3.4s / 极速: 250km/h (电子限速) - *300km/h / 整备质量: 1,880kg (DIN)
* 需选装 AMG Driver's Package 性能套件

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