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Carrera T ,保时捷 991 车系中性价比最高的手波型号,「T」代表 Touring,事实上,她是一款「高配置低功率」的轻量版 911 Carrera 。该车搭载370马力3.0升水平对向六缸双涡轮增压引擎,扭矩峰值450Nm;七前速手动波箱,RR 驱动布局;0至100km/h加速4.5秒,0至160km/h加速9.7秒,极速293km/h。

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过往在 911 Carrera 身上不能选装的精髓 —— PASM 运动型悬架,在 Carrera T 身上变成了标准配置,除此之外还有20mm车身降低 、轻量化 Sport Chrono 组件 、缩短的手动排档杆 、Sport-Tex 运动型座椅。后轮主动转向系统,也是没有提供给 911 Carrera 进行选装的,现在 Carrera T 也可以选装了。

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还有那更薄的后侧窗和后挡玻璃 、与 GT3 相同布条式门拉手 、被移除的隔音物料,还有可以选装「移除」的 PCM 保时捷通讯中心 (中控台上的多媒体中心) ,上述这一切让 Carrera T 比普通标准版 Carrera 减轻了20kg,整备质量只有1,425kg —— 这比 991.2 GT3 还要轻了5kg。

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为了与 GT3 拉开一些距离,并且配合自己「T for Touring」的卖点,Carrera T 的传统系统提供的是与其他 Carrera 车型一样的七前速手动变速箱,并同时提供 PDK 七前速双离合变速箱作为选配,而且只提供后驱车型。Carrera T 的最大卖点是追求更纯粹的驾驶乐趣,因此波子主推的是手动档车型。

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那她跟配备六前速手波的 GT3 Touring 在赛道上的差距又有多大呢?德国人选择在意大利摩德纳赛道 (Autodromo di Modena) 对两者进行圈速测试,结果两者的圈速时间相差比我想象中少得多!

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Carrera T 在欧洲的起售价与 Carrera S 相当,若以国内指导价换算,她的价格只有 GT3 的一半!五折的价格,八折的乐趣,九九折的圈速 —— 波子的「围剿对象」不仅仅是富豪,连小康她也不放过!可恶!





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Porsche 911 Carrera T '2018
3.0L H6 双涡轮增压 / 7 MT / RR / [email protected],500rpm / [email protected]~5,000rpm
0-100km/h: 4.5s / 0-160km/h: 9.7s / 极速: 293km/h / 整备质量: 1,425kg (DIN)

Porsche 911 Carrera T (PDK) '2018
3.0L H6 双涡轮增压 / 7 PDK / RR / [email protected],500rpm / [email protected]~5,000rpm
0-100km/h: 4.2s / 0-160km/h: 9.2s / 极速: 291km/h / 整备质量: 1,445kg (DIN)

Porsche 911 GT3 (991.2) Touring Package '2018
4.0L H6 NA / 6 MT / RR / [email protected],250rpm / [email protected],000rpm
0-100km/h: 3.9s / 0-160km/h: 7.6s / 0-200km/h: 11.4s / 极速: 320km/h
整备质量: 1,413kg (DIN)
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