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么是 K-Car ?K = Kei = 轻型,她正是日本本土玩得最疯 、卖得最火的车型!

岛国对 K-Car 轻型车有着严格的限制:最大排量为660c.c ,功率上限64马力,车身三围 (长宽高) 在3.4米 、1.48米和2米之内。

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为何 K-Car 在日本能玩得那么火呢?

二战后的日本百废待兴,为促进工业发展日本政府鼓励民众购车,无奈民众囊中羞涩,发展与摩托车售价相若 、同时能符合小商户使用需求的微型车 (包含微型面包车 、微型小货车) 自然就成为重点发展的首选。日本政府对 K-Car 的标准制定经历过几个时期,1949年首批 K-Car 只有150c.c ,及后标准不断修改,直至上世纪90年代才最终定立了前文提及的标准,并沿用至今。

在日本购车,涉及的税费项目繁多,且有诸多限制,例如要提供车位证明,证明你购车后有固定位置停放才能获取上牌资格。购买 K-Car 不仅在车位要求上能获得政府豁免,税费还能大幅度减免,这对日本年轻消费者的吸引力巨大,亦成就了 K-Car 在日本这个汽车工业大国的多元发展。

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近年日本本土主机厂还牵头举办 K-Car 统一规格赛,这种低损耗 、低门槛的赛车运动亦吸引了大量年轻人参与,本田举办的 N-One 锦标赛就是当中的代表。

最为 JDM 车迷们所熟悉的 K-Car 三剑侠非「ABC」莫属 —— AZ-1 、BEAT 、Cappuccino !除了这三剑侠还有什么 K-Car 最受特区玩家欢迎?请跟随肥佬 John 的镜头,一起来逛逛 HK K Meeting Festival 2018 吧!


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