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天地 、泣鬼神的布加迪 Bolide 概念赛车终于揭开神秘面纱,0.67这组神秘数字的谜底同时被解开!毫无疑问,Bolide 将是地球上圈速性能最接近 、加速性能却远远抛离 F1 的民用赛车!

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0.67公斤/马力的功率推重比;8.0升W16四涡轮增压引擎可输出1,850马力 、1,850Nm扭矩 (需使用110号竞技专用燃油,使用98号燃油功率将降至1,600马力) ,车身净重1,240kg,最大下压力2,600kg;0-400km/h-0加速制动时间仅需24.64秒,比旧纪录保持者科尼赛克 Regera 快了6.84秒!

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2.17秒破百,4.36秒破200,7.37秒破300,12.08秒破400,20.16秒破500 …… 是的,500km/h!加速G值更高达2.8G!!!

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在专业模拟器上,布加迪 Bolide 跑完纽北全程仅需5分23秒10,只比保时捷特制的 919 Evo 赛车慢四秒 —— 假如 Bolide 真能量产,布加迪肯定会去纽北刷新波子爸爸这项牢不可破的纪录!

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Bolide 在老家的萨特赛道 (勒芒24小时主场) 也模拟出破纪录的圈速:3分07秒10竟然比小林可梦伟 (丰田 TS050 Hybrid 赛车) 2017年创造的勒芒最快圈速纪录 (3分14秒791) 要快上好几秒!变态啊!

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布加迪 Bolide 并非受 FIA 赛例规管的赛车,其规格不受任何赛例限制,为「无上限速度军备竞赛」而生!因此,布加迪在十六缸四涡轮引擎的油路 、油泵 、散热 、涡轮叶片等各方面进行全面优化,水空型中冷器亦改为空空型中冷器,引擎工作特性亦调整为高转速竞技型。

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七前速 DSG 双离合变速箱,四驱系统依然保留的情况下,加上近500kg的动力心脏,布加迪要大幅减重只能采用更昂贵的材料来打造其余部分:航空规格的超薄型碳纤维车身覆盖件 、3D打印的钛合金车身空力部件 、单体式碳纤维座舱/底盘 、钛合金螺丝及钛合金固定组件 、钛合金推杆式竞技悬架 、航空级不锈钢控制臂 、聚碳酸酯车窗 、中锁式镁合金轮圈 、每只仅重2.4kg的刹车卡钳,还有碳陶瓷刹车碟 ……

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布加迪还为 Bolide 的空气动力学设计注入了不少黑科技:车顶的进气风道采用全球首创的可变形物料制造,低速行驶时表面保持光滑,高速时风道背部会鼓起 —— 此时阻力降低10%,升力降低17%,尾翼气流也会得到优化。

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当时速达到320公里时,车头与车尾分别可产生高达800kg和1,800kg的下压力,合共2,600kg下压力是车重的两倍以上!

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据布加迪设计总监 Achim Anscheidt 所言,Bolide 不足一米的高度 (车身尺寸4,756×1,998×995 mm ,轴距2,750 mm) 、驾驶者与路面相距不足10厘米的方程式坐姿,还有极度夸张的车身线条与炫酷无比的X型尾灯,设计灵感是为了呼应世界首款突破音速的贝尔 X-1 喷气式飞机 (1947年) ……

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金钱是制造速度的基础!布加迪公布 Bolide 赛车项目仍未决定是否投产 (不打算投产还搞几台原型车?估计已收到不少于十份的订单) ,这取决于有多少超级富豪愿意付出超乎想象的金钱去拥有她 …… 相信也没有哪位车主能发挥她的所有潜能,哪怕是 F1 车手,米其林的轮胎也真是牛X!

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笔者认为 Bolide 索价至少要上千万欧元,值不值?把 Bolide 看作是人类对速度追求的划时代产物,绝对值!






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Bugatti Bolide Concept (Racecar)
8.0升W16四涡轮 / 7 DSG / 4WD / *1,[email protected],000rpm / 1,[email protected],000rpm
0-100km/h: 2.17s / 0-200km/h: 4.36s / 0-300km/h: 7.37s
0-400km/h: 12.08s / 0-500km/h: 20.16s / 极速: 500km/h+
0-400km/h-0: 24.64s / 0-500km/h-0: 33.62s / 车身净重: 1,240kg
* 需使用110号竞技燃油,若使用98号街车燃油,输出将降至1,600ps
** 上述加速数据在模拟系统下得出,仅供参考


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(资料来源:Bugatti - Shmee150 - SupercarBlondie / 编辑:ty)

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