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兰博基尼/林宝坚尼下一代旗舰车系 (Murcielago) 会有什么技术的新亮点?德国AMS近日透露了新狂牛的最新情报!2012款兰博基尼Murcielago车系将放弃现有的钢铁车架,并全面启用来自奥迪的全铝底盘技术;为进一步减轻重量,车身部分将采用碳素钢和铝合金制造;动力部分搭载经重新调校的6.5L V12自然吸气引擎,最大功率输出在675ps以上;中置引擎布局及轴距都会保持不变,传动系统也有望装备七前速双离合波箱。兰博基尼/林宝坚尼或会选择在2011年底正式发布新一代Murcielago (或Murcielago其后继车型) ,预计新款Murcielago的原型测试车也会在年内展开路试活动。

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66
2009/06/04 01:49
哈哈哈 真可笑 花瓶都是瓷器吧! 日本车只是无品味的瓦片啦!
21405525 Email
2009/06/04 00:49
盖拉多和LP560-4的结合体..
lucasian
2009/06/03 17:38
每次实车出来前都有N个版本的想象图,习惯了就好……
T3
2009/06/03 10:48
Honda也就除了ASIMO有点价值。
单戈
2009/06/03 10:01
说实话,我没发现这新款在外观上新在哪……
yuangs Email
2009/06/02 22:16
23132
2009/06/02 13:46
本田学学欧洲扎实的技术?

兄弟,本田跑车上大多用的都是自家的本领,欧洲跑车一般都是这一个地盘,那一个发动机 又花钱买个外型拼凑出来的吧?有意思么?就兰博这车设计这么多年了,蝙蝠、盖拉多,到现在都还是大屁股一个,直道上一个劲的傻跑,拐弯的时候赶紧刹车...呵呵。世界超跑··NUR赛道连七分三十都跑不进去的东西。一堆废铁堆出来的昂贵花瓶而已。
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一看这位就知道是Honda fans。你的话部分有理,部分有无理取闹嫌疑。。。
共用底盘是现在全球的汽车制造商降低成本的手段,即使这样还是让GM倒闭了,说明造车方向和成本控制何其重要。Murcielago的弯道性能不够好,可能。Gallardo弯道性能很不错,已被证实。Nur的赛道是一个参考,在好多其他赛道上,Gallardo LP560-4的圈速在Nissan GT-R之前,而Honda原准备的新NSX目前处于无限延期状态。Lamborghini的价值不言而喻,不喜欢也绝不能说是废铁垃圾。。。如果有人讨厌Honda,也这么说呢?所以,于人于己,都留有天地方好生存。
sssheng2008
2009/06/02 22:11
楼下说的太过了吧,青菜萝卜各有所爱 难道所有的车都要像Nsx那样神风式的入弯?
sontina
2009/06/02 19:53
楼下的楼下的楼下,白种人的狗。
AK47M16
2009/06/02 18:13
23132 一个底盘加一个外壳?你以为你过家家啊?请问下你知道现在超跑车身扭转刚性要求多高吗?车体的空气动力学安全规设计及多么复杂吗?
lucasian
2009/06/02 18:04
看了这么多,就“23132”的评论最有新意……
Andy Lee Email
2009/06/02 18:02
23132
2009/06/02 13:46
本田学学欧洲扎实的技术?

兄弟,本田跑车上大多用的都是自家的本领,欧洲跑车一般都是这一个地盘,那一个发动机 又花钱买个外型拼凑出来的吧?有意思么?就兰博这车设计这么多年了,蝙蝠、盖拉多,到现在都还是大屁股一个,直道上一个劲的傻跑,拐弯的时候赶紧刹车...呵呵。世界超跑··NUR赛道连七分三十都跑不进去的东西。一堆废铁堆出来的昂贵花瓶而已。


这倒也是有点偏激了!要冷静分析……
GorillazTu
2009/06/02 17:51
说的是设计!
不是技术!
天呐。。。。
23132
2009/06/02 13:46
本田学学欧洲扎实的技术?

兄弟,本田跑车上大多用的都是自家的本领,欧洲跑车一般都是这一个地盘,那一个发动机 又花钱买个外型拼凑出来的吧?有意思么?就兰博这车设计这么多年了,蝙蝠、盖拉多,到现在都还是大屁股一个,直道上一个劲的傻跑,拐弯的时候赶紧刹车...呵呵。世界超跑··NUR赛道连七分三十都跑不进去的东西。一堆废铁堆出来的昂贵花瓶而已。
tonylg
2009/06/02 09:18
会越来越像Audi...
2009/06/02 08:59
不错 大牛的样子总是传统继承的很棒
外观让人十分满意
honda若是能学学欧洲扎实的设计 就好了
Andy Lee Email
2009/06/02 07:55
不怎么样~~~
BCNR34GT-R Email
2009/06/02 07:50
大牛不错
key-blue
2009/06/02 07:41
新车脱不了蝙蝠的影子
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