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玛莎拉蒂Quattroporte(总裁)一直处于运动型豪华轿车的最顶峰。在采用新波箱的版本推出以前,Quattroporte采用与法拉利相同的F1六前速波箱,波箱有手动、自动两种换档选择方式,因为没有采用液压变矩器来消除换挡时的冲击,当引擎转速较低时进行升档会感觉到明显的顿挫感。运动型轿车的最大优点是既可以日常舒适驾驶,也可以在假日到赛道狂飚一番。但新型的运动轿车,如宝马M5、玛莎拉蒂Quattroporte等,大部分都配备了使用F1技术的波箱。这种波箱天生就是为高转速而设计,日常行驶中的换档,尤其是升档时顿挫感就会异常强烈。

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可能太多富豪车主对这种顿挫感产生厌恶,玛莎拉蒂也意识到Quattroporte应该拥有换档更顺畅的新波箱。今年一月,玛莎拉蒂终于发布了采用全新六前速自动波箱版本的Quattroporte。这款新型波箱由玛莎拉蒂与ZF共同开发,新波箱在日常使用换档更加平顺,高转速时的反应也比普通自动波箱更快。平顺的换档虽然换来更多的舒适性,但加速性明显比老波箱要慢,0-100km/h加速也由原来的5.2秒增加至5.6秒,极速也由原来的275km/h下降为268km/h。

玛莎拉蒂Quattroporte采用一副与法拉利F430相同设计的V8自然吸气引擎,排量被设定为4,244c.c,在7,000rpm时可输出400bhp马力,最大扭力[email protected],250rpm。采用新型波箱的Quattroporte将于今年2月登陆日本市场,玛莎拉蒂最快会在4月份把新车引入中国市场。


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Ben
2007/05/13 13:00
envyuplook
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